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拉萨至林芝高等级公路米拉山隧道进口左洞顺利贯通

本文摘要:新华社拉萨7月30日电(记者王军、刘洪明)30日15时40分,随着大炮响起,拉萨到林芝高级公路米拉山隧道进口左孔全线贯通,米拉山隧道全线贯通,为拉林公路今年10月全线开通奠定了基础。米拉山隧道是川藏线(国道318)拉林段高级公路的重点控制工程,全长5720米,右孔今年6月全线贯通。该隧道为双线分离隧道,按双向四车道高级公路标准建设。 米拉山隧道平均海拔4750米,高寒氧成为米拉山隧道项目施工的仅次于难题。

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新华社拉萨7月30日电(记者王军、刘洪明)30日15时40分,随着大炮响起,拉萨到林芝高级公路米拉山隧道进口左孔全线贯通,米拉山隧道全线贯通,为拉林公路今年10月全线开通奠定了基础。米拉山隧道是川藏线(国道318)拉林段高级公路的重点控制工程,全长5720米,右孔今年6月全线贯通。该隧道为双线分离隧道,按双向四车道高级公路标准建设。

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米拉山隧道平均海拔4750米,高寒氧成为米拉山隧道项目施工的仅次于难题。隧道现场施工组负责人李强说:隧道空气薄,氧含量少,工人工作近2小时不头晕,腿软。洞内大量集中在涌水上也难以开凿。

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这条现在世界上海拔最低的道路特长隧道,由中铁二局和中铁十二局共同承包商。中铁二局米拉山隧道一标项目经理部现场技术负责人张浩说,自2015年1月入场施工以来,2000多名建设者在1000多天的夜晚,相继攻击高寒氧气,隧道围栏差,变化频繁,洞内大量集中在涌水、软岩大变形等高原施工问题上。拉林道路是藏东藏中最重要的地下通道,也是基本的民生工程,对推进西藏旅游业发展,推迟产业变革升级,教育沿线大众具有最重要的意义。拉林道路全长约400公里,预计静态总投资380亿元,预计今年10月全线竣工,预计拉萨到林芝的行驶时间将大幅缩短。


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